Mit der am 08. Oktober begonnenen Sanierung erhält die Schwedlerbrücke eine neue Zukunft. Auf Grundlage des Siegerentwurfs von Christoph Mäckler Architekten und den Ingenieuren von Bollinger und Grohmann wird das denkmalgeschützte Bauwerk umfassend erneuert und an heutige Anforderungen angepasst. Die Arbeiten sollen rund zweieinhalb Jahre dauern. Die Gesamtkosten für das Projekt belaufen sich auf rund 18 Millionen Euro. Finanziert wird das Vorhaben von der Stadt Frankfurt am Main mit etwa fünf Millionen Euro, vom Land Hessen mit rund zehn Millionen Euro sowie von der Deutschen Bahn, die rund drei Millionen Euro beisteuert.

Vorgesehen sind der Neubau des nördlichen Brückenabschnitts sowie die Sanierung der historischen Bogenkonstruktionen. Die Brücke wird künftig 3,55 Meter breit sein und damit ausreichend Platz für den Fußverkehr bieten. Eine barrierefreie Erschließung mit Aufzügen an beiden Enden ist ebenso geplant wie eine moderne Wegeverbindung, die die historischen Bögen einbezieht. Das Brückendeck erhält einen neuen Asphaltbelag und eine zeitgemäße Beleuchtung. Besonders markant sollen dabei die Leuchtkörper an den Aufzugstürmen werden, die das Bauwerk auch nachts sichtbar machen.

Zwischen 1907 und 1909 wurde der sogenannte Schwedler Steg nach Plänen des damaligen Stadtbaumeisters Carl Schwedler errichtet. Ursprünglich diente die Brücke als Betriebsweg der königlich preußischen Eisenbahn, später wurde sie von zahlreichen Frankfurtern täglich genutzt, um vom Ostpark zur Hanauer Landstraße zu gelangen. Nach mehr als einem Jahrhundert war die denkmalgeschützte Konstruktion jedoch nicht mehr standsicher. Bereits nach den Zerstörungen im Zweiten Weltkrieg waren Teile der Brücke nur provisorisch ersetzt worden. 2011 musste sie schließlich vollständig gesperrt werden, und 2016 wurden Brückenabschnitte über den Fernbahngleisen der Deutschen Bahn zurückgebaut.