Mit dem neuen Terminal 3 baut Fraport den größten Flughafen Deutschlands auf dem Gelände der ehemaligen US-Militärbasis im Süden weiter aus. Für das Terminal reichten 46 Architekturbüros aus ganz Europa ihre Ideen ein. Gewinner der ersten Runde war der Entwurf des Londoner Architekturbüro Foster and Partners. Dieser Entwurf war die Grundlage für den Realisierungswettbewerb. Hier überzeugte der Frankfurter Architekt Christoph Mäckler mit einem modernen Design und einer klaren Gestaltung. Es ist als modularer, moderner Passagierterminal geplant, der sowohl Schengen- als auch Non-Schengen-Verkehre bedienen wird. Die neuen Flugsteige G, H und J werden künftig rund als 33 Positionen direkt am Gebäude bieten. Ferner wird ein riesiger Marktplatz im Hauptgebäude eine Vielzahl an Geschäften und gastronomischen Angeboten bereit stellen. Ein weiteres zentrales Element ist die neue Sky Line-Bahn, ein automatisiertes Personentransportsystem, das Terminal 3 in etwa 8 Minuten Fahrzeit mit Terminal 1 verbindet. Ergänzt wird das Gesamtprojekt durch neue Straßenanbindungen, eine neue Station der Linie S7 und ein großes Parkhaus mit rund 8.500 Stellplätzen. Der Fokus liegt dabei auf Effizienz, Passagierkomfort und moderner Infrastruktur.

Zahlen & Fakten

Kapazität & Flächen: Nach seiner Inbetriebnahme soll das Terminal 3 etwa 19 Millionen Fluggäste pro Jahr abfertigen können, wobei im Vollausbau noch höhere Zahlen möglich.

Gebäudeumfang: Die Grundfläche beträgt circa 176.000 Quadratmeter, was etwa der Fläche von 25 Fußballfeldern entspricht. Alle Ober- und Untergeschosse inklusive der drei Piers zusammen machen rund 403.000 Quadratmeter aus.

Flugsteige & Gates: Insgesamt umfasst das Terminal drei neue Flugsteige mit einer Gesamtlänge von etwa 1.400 Metern und mindestens 33 Positionen direkt am Terminalgebäude.

Check-in & Gepäck: Bis zu 100 Check-in-/Drop-off-Points sowie bis zu 15 Gepäckausgabebänder, verbunden mit einem neuen Gepäcksystem, das Terminal 3 mit den bestehenden Terminals verknüpft.

Kosten & Bedeutung: Das Projekt gehört zu den größten privatfinanzierten Infrastrukturvorhaben Europas. Die Kosten belaufen sich auf rund 4 Milliarden Euro.

Aktueller Stand (Herbst 2025)

Das Terminal 3, auf dessen Baustelle bis zu 3000 Arbeiter im Einsatz sind, ist inzwischen in der Schlussphase der Bauarbeiten. Der Innenausbau sowie die technischen Installationen stehen im Fokus, während das äußere Erscheinungsbild und große Teile der Struktur bereits weit vorangeschritten sind. Wesentliche Fortschritte sind:

• Der Flugsteig G wurde im April 2022 baulich fertiggestellt und in einen Ruhestatus überführt. Somit kann er später flexibel vor dem kompletten Terminal in Betrieb genommen werden.
• Die Sky Line-Bahn ist nicht nur im Bau, sondern erste Testfahrten und Vorbereitungen sind im Gange.
• Das Parkhaus mit 8.500 Stellplätzen ist schon weitgehend fertiggestellt.
• Technische Einrichtungen wie Brandmeldeanlagen, Evakuierungssysteme und der Innenausbau (Gepäcksystem, Ausstattung der Sicherheitskontrollen etc.) werden derzeit installiert und getestet.

Probebetrieb & Ausblick

Damit Terminal 3 nicht einfach eröffnet, sondern mit möglichst wenig Reibung in Betrieb gehen kann, hat Fraport einen umfangreichen Probebetrieb als Teil des sogenannten ORAT-Verfahrens (Operational Readiness and Airport Transfer) geplant. Die Eckdaten sind:

Zeitraum: 27. Januar bis 16. April 2026, jeweils dienstags und donnerstags.

Teilnehmerzahl: Ungefähr 8.000 Personen aus ganz Deutschland werden aktuell gesucht. An unterschiedlichen Tagen werden somit jeweils zwischen ca. 200 und 1.000 Personen das Terminal testen.

Abläufe: Von der Anreise – per Auto oder Sky Line-Bahn – über den Check-in, die Sicherheitskontrollen, den Boarding-Prozess bis zu Umsteige- oder Ankunftsszenarien. Auch Ausnahmesituationen wie Gepäckausfall oder Evakuierungen sollen durchgespielt werden.

Start des regulären Flugbetriebs: Fraport peilt Mitte April 2026 als Termin für die offizielle Inbetriebnahme an. Im Anschluss wird das Terminal 2 geschlossen und saniert.